轨道车辆包括高速铁路、中低速磁悬浮线、地铁、高架城轨、市域快轨、城际高速、市区单轨和磁悬浮车辆等，随着轨道车辆综合性能的提高，复合材料已在轨道交通中广泛应用，复合材料应用于轨道交通，其主要优势体现在能够实现非常好的最佳流体动力学的流线型设计，同时优异的抗冲击性，耐腐蚀性以及整体成型等优势也是轨道交通用材料的最佳选择葡萄牙vs乌拉圭即时走地
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国外轨道交通领域采用复合材料已经非常普遍，国内目前的应用处于小批量应用阶段。轨道交通用复合材料件主要有高速列车机车车头、转向架、齿轮变速箱、货车车厢门等。
复合材料的大量应用是轨道交通技术和复合材料技术发展的必然，其趋势可以归纳为复合材料应用由非承力件向主承力件发展、结构复合材料应用向结构/功能复合材料同时应用发展；制备轨道交通复合材料构件的工艺由手糊为主向拉挤、编织成型等方向发展，且将逐步型材化；各种先进复合材料（如特种纤维复合材料）、复合结构如蜂窝夹层结构、泡沫夹层结构、功能层合板等将成为铁路系统和高速列车的研究开发重点葡萄牙vs乌拉圭即时走地 。
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
中国的通用航空发展较晚，但是发展的比较迅猛，特别是近几年来一直保持着持续高效的发展趋势，目前国内获得通用航空许可证的企业超过了200家，航空机组规模也超过了3000架，国内通用飞机发展潜力是巨大的，约占全球总需求量的12%（数据截止到2018年），其中有21%是公务机，其余79%是通勤作业、培训和运动等用途的飞机。
通用飞机的关键结构部件如机翼蒙皮、翼梁、机身梁、水平安定面、操纵面以及其他承受高载荷的结构件均用复合材料制成，目前通用飞机复合材料使用量已超过69%，甚至出现了全复合材料通用飞机的案例。随着各大资本对通用航空的加大投入，通用航空的政策越来越放开，国民的消费水平也在不断的升级，通用航空领域在国内将会有一个跨越式的发展，这在客观上也将带动我国复合材料及其制备行业的进一步发展，未来国内通用航空复合材料产品将超过50万吨。
国外轨道交通领域采用复合材料已经非常普遍，国内目前的应用处于小批量应用阶段。轨道交通用复合材料件主要有高速列车机车车头、转向架、齿轮变速箱、货车车厢门等。
复合材料的大量应用是轨道交通技术和复合材料技术发展的必然，其趋势可以归纳为复合材料应用由非承力件向主承力件发展、结构复合材料应用向结构/功能复合材料同时应用发展；制备轨道交通复合材料构件的工艺由手糊为主向拉挤、编织成型等方向发展，且将逐步型材化；各种先进复合材料（如特种纤维复合材料）、复合结构如蜂窝夹层结构、泡沫夹层结构、功能层合板等将成为铁路系统和高速列车的研究开发重点葡萄牙vs乌拉圭即时走地 。
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中国的通用航空发展较晚，但是发展的比较迅猛，特别是近几年来一直保持着持续高效的发展趋势，目前国内获得通用航空许可证的企业超过了200家，航空机组规模也超过了3000架，国内通用飞机发展潜力是巨大的，约占全球总需求量的12%（数据截止到2018年），其中有21%是公务机，其余79%是通勤作业、培训和运动等用途的飞机。
通用飞机的关键结构部件如机翼蒙皮、翼梁、机身梁、水平安定面、操纵面以及其他承受高载荷的结构件均用复合材料制成，目前通用飞机复合材料使用量已超过69%，甚至出现了全复合材料通用飞机的案例。随着各大资本对通用航空的加大投入，通用航空的政策越来越放开，国民的消费水平也在不断的升级，通用航空领域在国内将会有一个跨越式的发展，这在客观上也将带动我国复合材料及其制备行业的进一步发展，未来国内通用航空复合材料产品将超过50万吨。
综上，世界经济目前已进入深度转型调整期，主要经济体需求疲软，但仍然保持低速增长。复合材料行业要充分利用该转型调整期形成的倒逼机制，把化解产能过剩矛盾作为今后工作重点，促进复合材料行业转型升级。我国“十四五”规划即将实施，这也将为复合材料行业带来广大的市场空间，葡萄牙vs乌拉圭即时走地 我们有理由相信复合材料会有更加美好的明天。
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